Wo Marihuana legalisiert wurde, stiegen die Todesfälle bei Autounfällen
Von Steven Reinberg
HealthDay Reporter
DIESTAG, 19. Juli 2022 (HealthDay News) - - Autounfälle und Todesfälle nehmen in US-Bundesstaaten zu, die Marihuana für den Freizeitgebrauch legalisiert haben, so eine neue Studie.
"Marihuana, wie auch Alkohol und fast jede andere Droge, verändert die Gefühle und das Verhalten. Das ist der Zweck einer Droge. Und das verändert auch die Art, wie man Auto fährt. Wir müssen uns alle darüber im Klaren sein, dass es keine gute Idee ist, nach dem Konsum von Marihuana Auto zu fahren", sagte der leitende Forscher Charles Farmer, Vizepräsident für Forschung und statistische Dienste beim Insurance Institute for Highway Safety.
Sein Team fand heraus, dass nach der Legalisierung von Marihuana die Zahl der Autounfälle mit Verletzten um fast 6 % und die Zahl der tödlichen Unfälle um 4 % anstieg. In Staaten, die Marihuana nicht legalisiert hatten, wurde kein Anstieg dieser Unfälle festgestellt, so die Forscher.
Diese Ergebnisse stimmen mit früheren Studien überein, so Farmer. "Es wird mehr und mehr klar, dass die Legalisierung von Marihuana nicht ohne Kosten verbunden ist. Aber die Legalisierung von Marihuana ist immer noch ein Novum, und es besteht die Hoffnung, dass diese ersten Trends umgedreht werden können", fügte er hinzu.
Farmer ist der Meinung, dass es Möglichkeiten gibt, die Folgen des Rauschtrinkens zu verhindern. "Mit den richtigen Aufklärungs- und Durchsetzungsstrategien können Staaten, die eine Legalisierung in Erwägung ziehen oder gerade dabei sind, den Anstieg der Unfallzahlen vermeiden", sagte er.
Für die Studie untersuchten Farmer und seine Kollegen fünf Staaten, die den Freizeitkonsum von Marihuana für Personen ab 21 Jahren legalisiert haben (Colorado, Washington, Oregon, Kalifornien und Nevada), und verglichen sie mit Staaten, die den Konsum nicht legalisiert haben (Arizona, Idaho, Montana, New Mexico, Utah und Wyoming).
Sie fanden heraus, dass nach der Legalisierung, aber vor dem Beginn des Verkaufs von Gras im Einzelhandel, die Zahl der Autounfälle mit Verletzten um fast 7 % anstieg. Nach Beginn des Verkaufs ging die Unfallrate leicht zurück (weniger als 1 %), aber die Zahl der tödlichen Unfälle stieg vor und nach Beginn des Einzelhandelsverkaufs um etwa 2 %.
Die Forscher stellten fest, dass Fahrer, die unter dem Einfluss von Marihuana stehen, oft langsam fahren. Sie können einen Unfall vielleicht nicht vermeiden, aber ihre geringere Geschwindigkeit kann den Zusammenstoß weniger tödlich machen, so Farmer.
In früheren Studien stellte Farmers Team fest, dass Marihuana-Konsum die Reaktionszeit, die Straßenlage, das Einhalten der Fahrspur und die Aufmerksamkeit beeinträchtigt - alles Faktoren, die einen Unfall wahrscheinlicher machen können.
Farmer glaubt nicht, dass die Legalisierung von Marihuana die einzige Ursache für die steigenden Unfallzahlen ist, und die Studie kann keinen direkten Zusammenhang zwischen Ursache und Wirkung beweisen. Und im Gegensatz zu Alkoholtests gibt es keine objektiven Maßstäbe für die Beeinträchtigung durch Marihuana, so dass es nicht möglich ist, die Rolle, die Marihuana bei Autounfällen spielt, genau zu bestimmen, sagte er.
Die Veränderungen bei den Unfallraten variierten je nach Bundesstaat: Colorado verzeichnete den größten Anstieg (18 %) und Kalifornien den kleinsten (6 %), sowohl nach der Legalisierung als auch nach dem Beginn des Einzelhandelsverkaufs. In Nevada ging die Rate zurück (7 %). Die Zahl der tödlichen Unfälle stieg in Colorado (1 %) und Oregon (4 %), während sie in Washington (2 %), Kalifornien (8 %) und Nevada (10 %) zurückging.
Alex Otte, nationaler Präsident von MADD (Mothers Against Drunk Driving), sagte: "Wir wissen, dass das Fahren unter Einfluss von Drogen, Alkohol, Marihuana oder anderen Substanzen zu 100 % vermeidbar ist. Es handelt sich nicht um einen Unfall. Es ist kein Fehler. Es ist eine Entscheidung."
Wir müssen die Kultur ändern, damit die Menschen verstehen, dass es nicht sicher ist, nach dem Konsum von Marihuana Auto zu fahren, sagte sie.
"In der Popkultur hören wir ständig Dinge wie: 'Vielleicht bin ich ein besserer Fahrer, wenn ich high bin'", sagte Otte. "Ich glaube, die Leute sind sich einfach nicht so sehr wie bei Alkohol bewusst, dass das Fahren unter dem Einfluss von Marihuana oder anderen Drogen ein großes Risiko darstellt, und ich denke, dass es zu einem großen Teil auf das Bewusstsein ankommt."
Otte hofft, dass es in Zukunft Möglichkeiten geben wird, die Auswirkungen von Marihuana auf das Fahren zu quantifizieren, so wie es bei Alkohol der Fall ist.
"Wir wissen, dass Tests am Straßenrand und ähnliche Dinge, die den Beamten dabei helfen, festzustellen, ob die betreffende Person sicher fahren kann, so wichtig und notwendig sind", sagte sie.
Eine Beeinträchtigung durch eine Droge stellt eine Gefahr für Sie und alle anderen Verkehrsteilnehmer dar, so Otte. "Auch nur eine verletzte oder getötete Person ist eine zu viel", sagte sie. "Ich möchte, dass die Menschen wissen, dass sie die Wahl haben, die richtige Entscheidung zu treffen und nicht unter Drogeneinfluss zu fahren.
Der Bericht wurde am 19. Juli im Journal of Studies on Alcohol and Drugs veröffentlicht.
Mehr Informationen
Weitere Informationen über Marihuana finden Sie beim U.S. National Institute on Drug Abuse.
